جنگ تجاری جاری میان ایالات متحده و چین، هم‌اکنون بر تقاضای جهانی نفت تأثیر گذاشته است، به‌ویژه در بخش‌های حملونقل دریایی و هوایی. این دو صنعت که مجموعاً ۱۰ درصد از مصرف جهانی نفت را به خود اختصاص می‌دهند، تحت تأثیر کاهش ترافیک کانتینری و رفتار محتاطانه مصرف‌کنندگان قرار گرفته‌اند. این روندها عمدتاً ناشی از تعرفه‌ها و نگرانی‌های تورمی مرتبط با تشدید مناقشه تجاری هستند و نشانه‌ای از بادهای مخالف اقتصادی گسترده‌تری هستند که ممکن است در نهایت صنعت حملونقل زمینی آمریکا را نیز تحت تأثیر قرار داده و تقاضا برای گازوئیل را کاهش دهند.
یکی از آشکارترین نشانه‌های این تأثیر، کاهش شدید در حملونقل کانتینری از چین به ایالات متحده است. شرکت Hapag-Lloyd، یکی از شرکت‌های بزرگ حملونقل دریایی جهان، اعلام کرده که ۳۰ درصد از محموله‌هایش به مقصد آمریکا از چین لغو شده‌اند. در همین حال، خطوط هوایی بزرگ آمریکایی هشدار داده‌اند که تعرفه‌ها و کاهش اعتماد مصرف‌کننده می‌تواند به کاهش تقاضای سفر، به‌ویژه در میان مسافران تفریحی، منجر شود؛ موضوعی که مصرف نفت در بخش هوایی را بیش‌از‌پیش تحت فشار قرار می‌دهد.
با وجود کندی تجارت از چین، ارسال محموله‌ها از کشورهای جنوب شرق آسیا مانند تایلند، ویتنام و کامبوج افزایش یافته که نشان‌دهنده تغییر زنجیره تأمین شرکت‌ها از چین به سایر کشورهاست. با این حال، این تغییر هنوز نتوانسته به طور کامل حجم و تأثیر اقتصادی کاهش صادرات چین را جبران کند. شرکت کشتیرانی ژاپنی Mitsui O.S.K. Lines نیز پیش‌بینی کرده که سودش در سال جاری کاهش خواهد یافت، و دلیل آن را نگرانی از تورم و رکود احتمالی اقتصاد جهانی در پی سیاست‌های تجاری ایالات متحده عنوان کرده است.
بخش‌های گردشگری و سفرهای دریایی نیز از این وضعیت در امان نمانده‌اند. شرکت Norwegian Cruise Line اعلام کرده که رزروهای آینده‌اش کاهش یافته، که نشان‌دهنده افت اعتماد مصرف‌کنندگان و کاهش هزینه‌های اختیاری آن‌هاست. با این حال، این شرکت امیدوار است که بتواند با اجرای طرح‌های کاهش هزینه، فشارهای درآمدی را جبران کند. هم‌زمان، کارگزار جهانی حملونقل Clarksons نیز با صدور هشدار سود، بر عدم قطعیت گسترده ناشی از شدت گرفتن جنگ تجاری تأکید کرده است.
در بندر لس‌آنجلس، مقامات انتظار دارند حجم بارهای وارداتی از چین در هفته آینده ۳۵ درصد کاهش یابد، که بازتاب مستقیمی از پیامدهای تعرفه‌های آمریکا بر کالاهای چینی است. ژن سروکا، مدیر اجرایی این بندر، هشدار داد که اگر توافقی با چین حاصل نشود، خرده‌فروشان آمریکایی احتمالاً به کاهش واردات از چین ادامه خواهند داد. این افت در فعالیت‌های حملونقل نه‌تنها بر عملکرد بنادر تأثیر می‌گذارد، بلکه نشانه‌ای از تضعیف مداوم تقاضای نفت در بخش‌های حمل‌ونقلی است که به تجارت بین‌المللی وابسته‌اند.