چند اپراتور پایانه نفتی در استان شاندونگ چین قصد دارند از اول نوامبر ورود کشتی‌های قدیمی و شناورهایی با گواهی‌های جعلی یا مشکوک را ممنوع کنند؛ اقدامی که به نظر می‌رسد هدف آن مقابله با ناوگان سایه باشد. به گزارش رویترز، این اطلاعیه توسط شرکت‌های Qingdao Haiye، Qingdao Shihua، Qingdao Gangxin و Qingdao Lixing برای بندر هوانگ‌دائو صادر شده است.

بر اساس این اطلاعیه، کشتی‌هایی که بیش از ۳۱ سال عمر دارند یا از شماره‌های شناسایی جعلی سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) استفاده می‌کنند، اجازه پهلوگیری در پایانه‌های بندر هوانگ‌دائو را نخواهند داشت. این بندر بخشی از منطقه بزرگ بندری چینگ‌دائو است که به‌عنوان نقطه اصلی ورود نفت ایران به چین شناخته می‌شود. چین همچنان بزرگ‌ترین و تقریباً تنها خریدار نفت ایران است و بیش از ۹۰ درصد صادرات نفت ایران را جذب می‌کند.

همچنین کشتی‌هایی با گواهی‌های نامعتبر یا منقضی‌شده از نهادهای بین‌المللی و کشتی‌هایی که در سه سال گذشته سابقه حادثه یا آلودگی داشته‌اند، از ورود به این بندر منع خواهند شد.

این اطلاعیه یک ماه پس از آن منتشر شده که وزارت خزانه‌داری آمریکا دو پایانه نفت خام و شرکت ذخیره‌سازی چینی را تحریم کرد تا صادرات نفت ایران و ناوگان سایه مرتبط با آن را مختل کند. یکی از شرکت‌های تحریم‌شده در منطقه بندری دونگ‌جیاکُو در استان شاندونگ قرار دارد؛ منطقه‌ای که مانند هوانگ‌دائو بخشی از بندر چینگ‌دائو محسوب می‌شود.

با این حال، طبق گفته اِما لی، تحلیل‌گر چینی در شرکت Vortexa Analytics، اقدامات جدید در بندر هوانگ‌دائو احتمالاً تأثیر زیادی بر جریان نفت نخواهد داشت، زیرا نقش این بندر در مدیریت ناوگان سایه نسبت به سایر بنادر منطقه چینگ‌دائو محدودتر است.

او گفته است که مقررات جدید ارزیابی ریسک نفتکش‌ها بیشتر اقدامی احتیاطی در پاسخ به نگرانی‌های زیست‌محیطی و فشار فزاینده تحریم‌های آمریکا است، هرچند این موضوع به‌طور مستقیم در اطلاعیه ذکر نشده است.

در همین حال، ایران نسبت به احتمال بازگشت تحریم‌های سازمان ملل در آخر هفته واکنشی نشان نداده و اعلام کرده که همچنان به فروش نفت خود به چین ادامه خواهد داد.