چین با شتابی بی‌سابقه در مسیر تبدیل شدن به نخستین «ابرالکتریکی» جهان قرار گرفته است؛ عنوانی که به‌واسطه رشد چشمگیر خودروهای برقی و برق‌رسانی صنعتی به این کشور داده شده است. بر اساس گزارش آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، نرخ برق‌رسانی در چین به ۳۰ درصد رسیده که به‌طور قابل توجهی جلوتر از ایالات متحده و اتحادیه اروپا با نرخ حدود ۲۲ درصد است.
در سال گذشته، خودروهای برقی حدود ۴۷.۹ درصد از فروش خودروهای سواری در چین را تشکیل دادند؛ جهشی بزرگ نسبت به سال ۲۰۲۰ که این رقم تنها ۶.۳ درصد بود. این رشد نه‌تنها ناشی از بازار داخلی گسترده است، بلکه صادرات فناوری‌های سبز نیز نقش مهمی ایفا کرده‌اند. صادرات تجهیزات انرژی پاک چین در ماه اوت به رکورد ۲۰ میلیارد دلار رسید و زمینه‌ساز شکل‌گیری «نظام انرژی نوین» شد.
چین در حالی به تجارت پررونق انرژی پاک با اقتصادهای کمتر توسعه‌یافته ادامه می‌دهد که ایالات متحده از رقابت عقب‌نشینی کرده است. ۵۱ درصد از رشد فروش خودروهای برقی چین در سال جاری از کشورهای خارج از سازمان همکاری و توسعه اقتصادی (OECD) حاصل شده است. صادرات به کشورهای آسیای جنوب شرقی ۷۵ درصد افزایش یافته و صادرات به آفریقا تقریباً سه برابر شده است. صادرات به خاورمیانه نیز ۷۲ درصد رشد داشته و آمریکای لاتین با رشد ۱۱ درصدی همراه بوده است. افزون بر خودرو، چین در ماه اوت ۴۶ گیگاوات تجهیزات خورشیدی صادر کرده که بیش از ظرفیت نصب‌شده کل استرالیاست.
تحلیل‌گران مؤسسه Ember معتقدند فناوری‌های الکتریکی چین به ستون فقرات نظام انرژی نوین تبدیل شده‌اند؛ چرخه‌ای مثبت از کاهش قیمت‌ها، افزایش تولید و پذیرش گسترده که به رشد سریع‌تر در اقتصادهای نوظهور منجر شده است. از سال ۲۰۲۰، قیمت پنل‌های خورشیدی و باتری‌های خودروهای برقی در چین به‌شدت کاهش یافته‌اند. قیمت متوسط باتری خودروهای برقی در سال ۲۰۲۴ حدود ۳۰ درصد افت کرده و باعث کاهش ۱۰ درصدی قیمت خودروهای برقی شاسی‌بلند شده است.